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 (Com garupa reduza a velocidade!)

Mesmo para motociclistas experientes, transportar um passageiro na garupa requer certos cuidados de acordo com o tipo de moto. As motos foram projetadas para levar até duas pessoas. Mas o equilíbrio fica completamente alterado ao acrescentar o peso extra na parte traseira e isso influencia ações como frenagem e aceleração.

Ao contrário dos automóveis, as motos são sensíveis à carga em função do equilíbrio dinâmico estabelecido em apenas dois pontos de apoio. Ao provocar alteração na distribuição de massa, automaticamente toda reação da moto se altera. A primeira atitude do motociclista é verificar no manual de sua moto qual a capacidade máxima de carga. Sim, isso existe e está no manual. Carregar peso excedente compromete a estabilidade e a frenagem, além de reduzir a durabilidade dos componentes da suspensão e pneus.

Nas motos esportivas, especialmente as mais radicais, o espaço do garupa é meramente uma questão de marketing: precisa existir, mas eu não recomendo seu uso, a menos que seja em caso extremo, como ameaça de divórcio, por exemplo. Nas esportivas, o aumento de peso na traseira provoca desequilíbrio no piloto e no passageiro e exige que a frenagem seja feita com mais intensidade no freio traseiro, sob risco de ver a sua garupa sair voando por cima da carenagem. Principalmente em baixa velocidade, use exclusivamente o freio traseiro e vai notar que o passageiro não ficará batendo no seu capacete o tempo todo. Obviamente que ao levar garupa a velocidade precisa ser menor.

Nas motos custom, o garupa tem o privilégio muitas vezes de um encosto. Isso permite um posicionamento mais relaxado e leva ao risco do sono. Se perceber que seu garupa está “pescando” pare imediatamente a moto e faça-o acordar. Um dos maiores riscos para o passageiro é dormir e cair da moto. Pode parecer impossível, mas há relatos até de acidentes graves. Mesmo que o garupa não caia, pode provocar um desequilíbrio tão grande que os dois podem ir para o chão.

As motos de uso misto são muito boas para transportar passageiro porque a maior distância das pedaleiras para o banco permite manter as pernas menos dobradas.

Lembre de orientar o garupa para inclinar nas curvas junto com o motociclista, não fazer movimentos bruscos e estenda a ele (ou ela) os equipamentos de segurança. Mesmo que a lei estabeleça a idade mínima de sete anos para transportar criança na garupa, seja responsável e evite levar crianças que não tenham altura suficiente para alcançar as pedaleiras. E não use equipamentos de adultos em crianças. Um capacete folgado tem a mesma função protetora que um boné!

Cuidado com mochilas e roupas largas que possam enroscar em outros veículos ou mesmo queimar no escapamento da sua moto. E, acima de tudo, respeite a individualidade: se o garupa estiver com medo, vá mais devagar.