Sexta-feira, 11 de Fevereiro de 2011

Curso SpeedMaster™ em fevereiro

(Venha para uma escola onde se aprende correndo!)

 

Será dia 26 de fevereiro, sábado, o próximo curso SpeedMaster™ em Piracicaba. As informações completas estão no blog do curso. Resumindo, o curso é aberto para qualquer tipo de moto a partir de 250. Entre as perguntas mais perguntadas, sim, pode fazer o curso mesmo sem ser habilitado, porque é realizado dentro de uma praça esportiva. Mas se acontecer uma queda (raro) o seguro pode recusar a cobertura. Periodicamente não teremos motos para aluguel, porque a experiência trouxe mais problemas do que solução. Para quem não quiser ir rodando com a moto, podemos indicar empresas especialziadas no transporte das motos.

 

O curso é composto de aulas práticas e teóricas, realizadas no mesmo local. Começa as 9:00 e termina as 18:00 horas. Temos condições especiais para grupos e motoclubes.

 

Também não realizamos mais os treinos de reciclagem para ex-alunos. Periodicamente faremos cursos de reciclagem a preços especiais só para ex-alunos SpeedMaster™.

 

E 2011 começa com duas ótimas notícias: os dois principais patrocinadores, Honda e Pirelli já confirmaram a renovação! Portanto os srs tratem de comprar motos Honda e colocar pneus Pirelli senão não falo mais com vcs!

 

Falando em comprar pneus, como meu patrocínio é em produto, se alguém precisar de pneus para motos esportivas, (120/70-17; 180 e 190/55-17) me pede porque terei os novíssimos e impressionantes Pirelli Diablo Corsa III e Super Corsa. O valor tem um pequeno desconto em relação as lojas, mas saiba que comprando comigo estará ajudando a manter este importante e vital trabalho de segurança.

 

O curso SpeedMaster™ é uma verdadeira escola de pilotagem com segurança e não apenas um parque de diversões para "ralar o joelho no asfalto". A melhor forma de contribuir para a continuação deste trabalho é o apoio de amigos e colegas jornalistas na divulgação.

 

Se quiser cohecer mais desta escola, apareça dia 26 de fevereiro no ECPA - Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo - e almoce com a gente (por sua conta, claro...). Ou se inscreva pelo info@speedmaster.com.br o mais rápido possível porque restam poucas vagas.

publicado por motite às 12:17
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9 comentários:
De Abrahão Filho a 12 de Fevereiro de 2011 às 05:31
E aí Tite, blz? Cara, eu sou o Abrahão de Fortaleza-CE, que minha esposa me deu de aniversário há uns dois anos o “O Mundo é uma Roda” e o “Alma Selvagem”, lembra? Então. ..

Tite, por falar em Speed Master, ando com uma dúvida cruel e espero que você me ajude! Se preferir não comentar sobre marcas por motivos pessoais ou comerciais, eu compreendo perfeitamente! Sou jornalista (não exerço mais, pois agora sou empresário) e entendo a importância que às vezes é não citar marcas no blog, por causa de (falta de) patrocínios etc... lembro de sua luta desde o Motonline sobre a falta de apoio de diversas marcas, e a galera (leitores) ainda tinham a cara de pau de querer que você citasse marcas boas sobre esse ou aquele item, ou moto... poisé...
Mas Tite, olhe só... estou trabalhando feito um condenado na minha empresa e na do meu pai Mara me dar ao luxo de planejar comprar neste ano minha primeira 4 cilindros e estou com uma dúvida cruel. É muita grana pra comprar uma moto, pelo menos pra mim, mas é um sonho... e olha só, a Hornet, apesar de ser a mais esportiva, moderna etc, não me apetece... sinceramente, a beleza dela não me atrai... daí estou em dúvidas entre a Bandit 650 S e a XJ6 N... só que aqui em Fortaleza não tem nenhuma concessionária que disponibiliza test driv (o que acho um abosurdo!). Daí vou ter que comprar a moto podendo montar nela apenas desligada antes de adquiri-la.
Então pergunto: Bandit é 85cv; XJ6 N é 77,5cv. Eu não vou usar a moto exclusivamente para pistas ou apostar corridas... vai ser mais para curtir maior parte do tempo na cidade e de vez em quando pegar uma estrada. Sem levar em conta o fato da semi-carenagem da Bandit, mas apenas levando em comta a potência dos motores, essa diferença de cavalos faz muita diferença entre as duas? Eu pretendo fazer o Speed Master e curtir bater os 200km/h quando for fazer parte do curso. Daí já ouvir falar que a Bandit sacode muito em curvas em alta por causa do projeto que já é um pouco antigo com chassi tubular e suspensão dianteira convencional. Mas em estradas, isso é motivos para que eu me preocupe viajando a velocidade de cruzeiro e com garupa? (OS: pretendo fazer o Speeed Master, mas não pretendo ser o mais rápido etc... mesmo assim, com uma bandit, dá pra se aproveitar o curso?

A XJ6, apesar de não ser o último nome em superioridade (Também tem suspensão dianteira convencional), chega a ser melhor para se pegar uma estrada?

O maior peso da bandit chega a realmente atrapalhar na cidade a ponto de fazê-la ser pior que a XJ6?

Cara, se puder, me responda esses pontos! Grande abraço!
De motite a 12 de Fevereiro de 2011 às 21:41
Abrahão, pow, obrigado pelos comentários...

Olha aqui no blog eu não tenho problema nenhum em citar marcas, porque é uma página pessoal e não devo satisfação a ninguém.

Por isso, posso afirmar sem qualquer rabopresismo que destas 3 a opção mais sensata seria mesmo a Honda Hornet, especialmente a versão com ABS.

A pior das 3 opções é realmente a Suzuki Bandit, seja a versão nua ou carenada. Vc explicou perfeitamente: balança na curva, motor fraco, suspensão antiquada.

Já a Yamaha XJ6 é realmente muito bonita, mas eu não compraria uma Yamaha aqui no Brasil porque o pós venda é ofensivo de tão ruim. Tente vender uma Yamaha em uma concessionária da marca! Os caras desvalorizam seus produtos! Além disso o motor é bem fraquinho tb. mas é bem bonita sim.

Ou seja, além de mais atual e potente, a Hornet ainda tem o pós-venda da Honda que valoriza os produtos da marca.

Uma dúvida cruel mesmo... aqui em SP a Hornet é muito visada e o seguro é proibitivo.

Estou te esperando pro curso, mas bater os 200 km/h só se for na pista, viu?
De Leonardo a 12 de Fevereiro de 2011 às 17:31
E você Tite tem moto da Honda? Pelo que sei você está com uma BMW... Brincadeiras à parte, será que um dia vai ter curso para os donos de 125?
De motite a 12 de Fevereiro de 2011 às 21:43
Léo, eu tenho uma BMW F 650GS porque em SP o seguro das motos japonesas é inviável. Mas não pense que sou apaixonado por esta moto. Já deu tanto problema que certamente será a última BMW da minha vida...
De Anónimo a 14 de Fevereiro de 2011 às 23:29
Faça como eu, ande com uma XLR velha... Não anda quase nada, mas também não quebra e já deixou de ser prioridade dos ladrões há muito tempo. Afinal lugar de correr é na pista.
De Paullo Ramos a 12 de Fevereiro de 2011 às 21:01
Olá Tite, coloquei em dezembro passado um par de pneu Pirelli Diabolo Rosso Corsa na minha Srad 750 2009. Esse pneu realmente é espetacular, principalmente para andar nas pistas. Eu gosto muito da suspensão dianteira da 750 suzuki e da suspensão da CBR 1000, aliado a esse pneu a diversão na pista ficou ainda melhor.

abraço

Paullo Ramos
De Abrahão Filho a 13 de Fevereiro de 2011 às 02:16
Tite, então pelo preço da Hornet, você acha que seria vantagem pegar uma Kawasaki Z750? O meu único problema seria que em Fortaleza não tem nenhuma concessionária Kawasaki... eu sofreria muitos problemas com isso ou um bom mecânico de 4 cilindros consegue dar manutenção nela numa boa?

Porquê dependendo da sua resposta, o jeito vai ser pegar uma Hornet mesmo!
De motite a 13 de Fevereiro de 2011 às 21:26
Então o jeito será pegar a Hornet mesmo... porque eu não acho seguro comprar uma moto que nem sequer tem um representante na sua cidade... Se vc levar a um bom mecânico a fábrica pode recusar a garantia. A menos que seja um mecânico credenciado pela marca.
De Abrahão Filho a 13 de Fevereiro de 2011 às 23:18
eita... então o jeito vai ser pegar uma hornet mesmo! Como um bom "aluno" (mesmo que virtual) seu desde quando pilotei uma moto pela primeira vez, vou seguir seu conselho mais uma vez! Quem vai ficar feliz é minha esposa, que acha a Hornet a mais bonita de todas! hehehehe

Grande abraço Tite!

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