@Motite

Cartas dos leitores

(CG 125 no meio da roça, nenhum asfalto por perto. Foto: Tite)

 

Continuo recebendo cartas de leitores com as mais diferentes dúvidas. Esta abaixo é um bom exemplo de carta inteligente e que dá gosto responder. Só não agüento mais a tradicional “Que moto eu compro?”. Então, se vc tiver alguma dúvida que possa ajudar mais alguém, além de si próprio, mandae que eu respondo! Mas, por favor, não abreviem palavras, nem escrevam com o caps lock travado e cheio de pontinhos! Ah, e antes que alguém fique todo feliz por este serviço gratuito, aqui vai o preço: “O Mundo É Uma Roda” (ed. SpeedMaster, 224 páginas) compra aí: http://www.fastcommerce.com.br/sistema/ListaProdutos.asp?IDLoja=8163&Y=4209204766825&IDProduto=1238785&Det=True

 

Areia
Como eu sou um caipira do interior (rs), moro em um bairro que não tem asfalto e de vez em quando me aventuro por estradas rurais, gostaria de lhe perguntar como pilotar na areia ou em situações de terra molhada (chuva). É técnica mesmo, uma Bros 150 me ajudaria, ou trocar os pneus da minha CG por pneus Duratraction da Pirelli resolveria?

Somente os pneus produzem  mais estabilidade nessas condições ou a Bros tem um "que" a mais. Ou sendo mais pessimista, na areia qualquer coisa cai?

Carlos Magno – Goioerê – PR

R: Hahaha, nem tudo cai na areia, mas pilotar nestas condições com uma moto utilitária equipada com pneus originais é certificado de joelho ralado. A pilotagem é fundamental, porque eu mesmo já fui obrigado a pilotar uma Honda CBR 600RR por uma estrada de lama, sob chuva, por intermináveis 20 quilômetros! Não caí, mas até os bois me ultrapassavam porque tive de levar a moto praticamente debaixo do sovaco.

 

Acho que os pneus podem ajudar sim. Não conheço esse Duratraction, só o Mandrakaru que testei na pista da Pirelli, na terra seca e foi muito bem. Talvez sejam da mesma família.

 

Olha, nesta minha lida de jornalista por este mundão de meu Deus já vi gente pilotando CG 125 por lugares que não passavam nem os pilotos de enduro, por isso não acho fundamental trocar de moto. Além disso, a Bros é mais uma “fun-bike” do que uma off-road. A suspensão é melhor, tem maior distância livre do solo, mas os pneus não são assim tão específicos, principalmente por causa do aro dianteiro de 19 polegadas (seria melhor de 21).

 

A técnica para pilotar na areia é difícil e requer treino. Precisa manter a aceleração o tempo todo, inclusive nas frenagens. Na areia e na terra se você tem de ficar em pé, apoiado nas pedaleiras e com os joelhos forçando o tanque. Só sente no banco quando for fazer curvas e se ficar em dúvida... acelere! Quanto mais vc acelera, mais o pneu traseiro traciona e mantém a estabilidade.

 

No seu lugar eu faria um teste primeiro trocando os pneus da CG. Se não ajudar aí sim, parta para uma moto mais off-road, que pode ser uma XTZ 125, a XLR 125 (mais antiga) ou mesmo uma Tornado usada. A Bros não refrescará muito sua situação.

 

(pilotar na areia é assim: mesmo pra frear é preciso acelerar... Foto:Tite)

 

Dura

Caro Tite, eu não sabia que tinha saído, pois não estava acompanhando muito as notícias sobre duas rodas. Agora sim, vou ter um tempo maior para voltar a olhar as notícias. Minha Yamaha Fazer após voltar e quase brigar na concessionária por duas vezes, eu desisti fui em outra. Na 1° vez o problema da embreagem foi solucionado. Agora ela tá redondinha, macia e não tenho reclamação nenhuma a fazer dela. Tenho sim uma dúvida sobre a suspensão dela que é dura (e eu sou leve), e faz muito barulho quando estou sozinho. Só que no fim de semana quase sempre tenho um carona e aí a suspensão fica redonda. Existe um meio termo dessa suspensão? Agradeço muito todas as dúvidas sanadas e pode ter certeza que vou olhar seu blog sim.

Adriano A. Rocha – Belo Horizonte – MG

 

R: Adriano, 99,8% das dúvidas de usuários de qualquer moto podem ser respondidas com uma simples consulta ao Manual do Proprietário da moto. Eu até tenho alguns manuais guardados aqui em algum canto dos meus arquivos, mas confesso que não achei da Fazer. Se vc não tem o manual, trate de comprar em qualquer concessionária Yamaha, ou baixar na internet (pergunte nas comunidades de Fazeiros no Orkut). De posse do manual dá uma olhada se tem algum item relacionado a regulagem de suspensão traseira. Por ser suspensão monoamortecida, geralmente a regulagem é complexa e exige ferramentas especiais. Não é normal fazer barulho, só a dianteira, quando chega no fim do curso, mas aí nem é problema de ser leve ou pesado, mas de falta de óleo nas bengalas. Sim, existe um meio termo: se está difícil regular a suspensão vá no mais fácil: altere a calibragem dos pneus para rodar com ou sem garupa. As medidas estão também no manual.

 

Pneus

Parceiro, sei que não faz mais teste de motos, só vou aproveitar um trecho do seu teste com a Bandit 650. "Confesso que antes de começar o teste olhei feio pra esse pneu 160/60 e preferia que fosse um 180/55, mas depois de subir e descer uma serra essa impressão se pulverizou. E ainda equipada com o Bridgestone, tive mais coragem de me jogar nas curvas sem dó." Vou trocar os pneus para a viagem posso colocar um 180/55/17?  tem vantagens, desvantagens ou tanto faz?

Gilson

 

R: Esta pergunta é a campeã de audiência em qualquer fórum de motociclismo. Olha não adianta usar pneu mais largo para fins técnicos. Pelo contrário: a moto fica mais difícil de deitar nas curvas e piora a drenagem de água na chuva. Vantagem não tem, só a estética, porque a traseira da moto fica mais “gorducha” e brasileiro gosta de traseiros gordos. Além disso, quando vc altera o perfil (de 60 para 55), também muda a relação final de transmissão e a moto fica mais curta, ou seja, perde velocidade e melhora em arrancada. Ah, e o pneu 180 também é mais caro!

 

Saudades

Fala Tite tudo bom? Poxa cara que saudade de ler os seus artigos, bom saber que você está blogando agora, saiba que já tem um leitor fiel e mais uma galera que vou avisar, pq ainda não conhecem o seu blog! Eu penso que você faz falta quando o assunto é motociclismo. Eu tinha como referência o motonline do Tite, e sanei várias dúvidas e até tomei decisões acertadas quando decidi negociar a minha moto, ou quando cismo de fazer as manutenções da motocicleta. Eu gostaria de ver você em um projeto próprio voltado para o motociclismo, algo como um programa autoesporte das motos, onde você pudesse ter o retorno merecido, e onde a gente pudesse encontrar a informação desejada! Acho que esse tipo de conteúdo com a qualidade que você mantinha está em falta na mídia brasileira. Sem mais delongas, desejo uma boa sorte a você em sua nova empreitada, agora já sei onde te encontrar!

 

Daniel Barbosa Martins – Santos – SP

 

R: Pow, Daniel, assim vc me emociona! Olha, aguarde porque terei boas novidades em breve. Inclusive o programa na TV. Você pode ter uma palha do programa no link: http://www.racetv.com.br/index.cfm?pagina=programa&video_id=249  

 

* Cartas podem ser enviadas para o endereço: motite@sapo.pt

.mais sobre mim

. ver perfil

. seguir perfil

. 14 seguidores

.Procura aqui

.Setembro 2024

.Subscrever por e-mail

.posts recentes

. A pequena grande Triumph:...

. Prostatite final – Amor e...

. Prostatite parte 10: a vo...

. Prostatite 9: uma separaç...

. Prostatite parte 8 - A f...

. Prostatite parte 7: Começ...

. Prostatite parte 6: a hor...

. Prostatite 5: Sex and the...

. Prostatite 4: você tem me...

. Prostatite 3: então, qual...

.arquivos

. Setembro 2024

. Junho 2024

. Fevereiro 2024

. Janeiro 2024

. Dezembro 2023

. Novembro 2023

. Outubro 2023

. Julho 2023

. Maio 2023

. Janeiro 2023

. Novembro 2022

. Agosto 2022

. Julho 2022

. Junho 2022

. Maio 2022

. Janeiro 2022

. Dezembro 2021

. Novembro 2021

. Outubro 2021

. Agosto 2021

. Julho 2021

. Junho 2021

. Maio 2021

. Abril 2021

. Março 2021

. Fevereiro 2021

. Janeiro 2021

. Dezembro 2020

. Novembro 2020

. Outubro 2020

. Setembro 2020

. Agosto 2020

. Julho 2020

. Junho 2020

. Maio 2020

. Abril 2020

. Março 2020

. Fevereiro 2020

. Julho 2019

. Junho 2019

. Março 2019

. Junho 2018

. Abril 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Março 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Fevereiro 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

.tags

. todas as tags

.subscrever feeds