Segunda-feira, 2 de Junho de 2008

Vida corrida

Uma etapa do campeonato paulista de motovelocidade - 1987

 

Minha primeira corrida foi no dia 6 de março de 1977 (de kart) e a última foi em novembro de 1999 (de motovelocidade). Neste período de 22 anos disputei tantas corridas que sinceramente perdi a conta. Ganhei poucas (pouquíssimas), recebi vários troféus (também parei de contar!) e perdi muitas corridas.

 

Quando eu voltava de cada corrida minha mãe perguntava:

 

- E aí, ganhou?

 

E eu sempre respondia:

 

- Sim, ganhei... experiência!

 

Porque cada corrida tem uma história e a soma de várias histórias nada mais é do a chamada vivência. Confúcio dizia que "a inteligência vem da experiência e a experiência vem dos erros que cometemos". É incrível como os erros - e acertos - cometidos nas competições se repetem na vida.

 

Hoje, aos 49 anos, uso toda essa experiência para ensinar pilotagem aos novos (e eventualmente velhos) motociclistas. Os alunos saem do curso com a sensação de que aprenderam mais do que pilotagem. E é isso que vou tentar repetir aqui nesse blog. Não tenho a pretensão de ensinar pilotagem por escrito, porque é impossível. Mas ensinar a ser mais inteligente e isso automaticamente fará o leitor melhor motociclista, melhor motorista e até melhor pessoa.

 

Outra etapa do Paulista de Motovelocidade - 1988

 

*    *    *

 

Alguns leitores me cobraram explicações sobre a não-publicação de alguns testes no Motonline. Bom, o Burgman 400, assim como várias Suzuki, foi por pura conspiração. O departamento de Imprensa da Suzuki sempre me tratou com total carinho e reverência. Sempre me ajudou em tudo que precisei. Porém o marketing se recusava a fazer uma mísera inserção publicitária para ajudar a manter o site. Em função disso eu simplesmente me recusei a publicar alguns testes que já estavam prontos.

 

Mas esqueçam testes... isso é tudo conversa mole! Pra que saber se a Burg faz 18,9 ou 17,6 km/litro. Se atinge 138 ou 142 km/h. Se acelera de 0 a 100 em 10,3 ou 12,4 segundos. Isso é tudo balela, perda de tempo.

 

O que o usuário precisa saber é quanto custa, se é confortável, estável e quanto terá de desembolsar se quebrar a polia. Por exemplo, eu QUASE comprei uma Burgmão 400, mas depois de descobrir que a troca do sistema de transmissão (correia e sapatas) sai por R$ 2.000 e um tombinho besta representa R$ 5.000 em peças, desisti de comprarei uma Honda Biz 125+ cuja corrente custa R$ 80 e a carenagem completa mais R$ 80. 

 

(hehehe, manutenção é melhor quando feita com literatura específica)

 

Eu sei e gosto de fazer a manutenção das minhas motos. Qualquer scooter (inclui-se o Burgminho 125) são terríveis de acessar as partes mecânicas. Pra trocar o pneu traseiro de um Address 100 é preciso RETIRAR O ESCAPAMENTO!!! 

 

Além disso, scooter não serve pra São Paulo. Eu tive de trocar duas rodas do meu scooter (R$ 450 cada) e levei um tombaço por causa de buracos. Scooter é muito bom pra dois tipos de usuários: os europeus (que evidentemente moram nas acarpetadas ruas da Europa) e aqueles que nunca pilotaram uma moto! Esses últimos não sabem como uma roda de 10 polegadas pode ser fatal!

 

*     *     *

Depois de 27 anos escrevendo sobre carros e motos decidi mudar de máquinas. Agora escreverei sobre mulheres! Ah, chega de engrenagens!

 

 

publicado por motite às 20:13
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3 comentários:
De Orlando a 2 de Junho de 2008 às 22:06
É Tite, experiência tem um valor enorme. Pena que a meninada só vai reconhecer isso quando ela (experiência) chegar até eles, acompanhando a idade.
***
Acertou na mosca! É isso que esperamos de comentários de testes.
***
Chega de engrenagens? Em situações normais não, mas uma mudança como a sua... À reciclagem com engrenagens.
De Douglas Studzinski de Souza a 3 de Junho de 2008 às 17:40
Tite, parabéns pela iniciativa. Efim um espaço que possamos ler o que escreves sem rertrições e discutir algumas coisas.

Um abraço!
De Fernando Savian a 3 de Junho de 2008 às 20:53
Grande Tite...sempre acompanhei seu trabalho no Motonline e confesso que já não acesso o site com a mesma ânsia de novidades que esperava quando você era o editor. Fico contente em ter mais este contato com suas matérias e opiniões. Sucesso!

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